Сертификация NVA460 Det Norske Veritas, судовая сталь ABAQ47 CCSAH460 прокат стального листа

Сертификация NVA460 Det Norske Veritas, судовая сталь ABAQ47 CCSAH460 прокат стального листа

NVA460 сертифицирован Det Norske Veritas, ABAQ47 - это морская конструкционная сталь, CCSAH460 стальной лист - это фиксированный прокат
NVA460, ABAQ47 CCSAH460 является сертифицированным классификационным обществом морским инженерным стальным листом.

Стальной лист NVA460, ABAQ47 CCSAH460 может подвергаться термической обработке

термомеханической прокаткой (TMCP), закалкой и отпуском (закалка и отпуск), термомеханической прокаткой + отпуском (TMCP + T) и другими методами NVA460, ABAQ47, CCSAH460 фиксированная прокатка стального листа: Wugang Xiangyang

Его сертификаты классификационного общества следующие: CCS Китая США ABS Германия GL Франция BV Норвегия DNV Япония Великобритания LR Италия RINA Южная Корея KR (Норвегия DNV и Германия объединены в: VL, сертификация девяти основных классификационных обществ. 8. Дефектоскопия стального листа EH420 Стальные пластины в направлении A и Z должны быть ультразвуковой дефектоскопией, а класс дефектоскопии должен быть указан в контракте. B. В соответствии с требованиями покупателя, по соглашению сторон спроса и предложения, другие стальные листы также могут быть проверены неразрушающим способом.

В последние годы развивающиеся страны имеют большой спрос на руду, нефть и другие ресурсы, международное судоходное сообщество ускорило ее развитие, продолжают увеличиваться новые заказы на суда, новые заказы на суда Китая в 2010 году достигли 130 миллионов тонн дедвейта. В связи с постоянным увеличением новых заказов на суда, спрос на конструкционную сталь для судов и шельфовой техники быстро растет как в количественном, так и в качественном отношении. К 2010 году доля рынка сухогрузов и нефтяных танкеров, построенных в Китае, соответственно, увеличится, доля рынка контейнеровозов приблизится к Южной Корее, а доля рынка СПГ-судов достигнет более 20%, став важным производителем высокотехнологичных судов.

Ожидается, что в это время производство судостроительной стали превысит 10 млн тонн; Для морских платформ планируется построить около 80 морских платформ, для которых требуется около 1,6 млн тонн высококачественной серийной стали, из которых для опор свай, консольных балок и подъемных эстакадных механизмов самоподъемных морских платформ требуется сталь марки 460 МПа~690 МПа и 69ОМПа и более высокопрочной или сверхтолстой (толщиной до 259 мм) и другие специальные стали